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Quel est ce nouveau carburant qui envahit les stations-service en Allemagne ? Publié le 01/07/2024 à 07h10
Mais si, pour le moment, l’Europe met encore du temps à légiférer sur les biocarburants, les stations-service allemandes ont vu débarquer il y a peu une nouvelle appellation sur les pistolets : XTL.
Quel est donc ce nouveau carburant ? Il s’agit du HVO100, un biodiesel réalisé à 100% à partir de résidus et de déchets certifiés et durables.
Un fluide que l'on trouve déjà en Espagne ou dans les pays scandinaves.
Dans le détail, HVO signifie Hydrotreated Vegetable Oils, comprenez par là qu’il s’agit d’une huile végétale convertie en hydrocarbure par réaction catalytique avec de hydrogène (hydrogénation).
C’est grâce à ce processus que les huiles végétales hydrogénées peuvent être mélangées, comme pour le biodiesel, au carburant diesel. Un HVO20 sera composé de 20% de HVO et de 80% de diesel fossile.
Vous l’aurez compris, dans le cas du HVO100, il est proposé sous forme pure à 100%. On parle aussi de diesel paraffinique.
En effet, en termes d’émissions de CO2, il serait jusqu’à 95% moins émetteur qu’un diesel traditionnel.
En revanche, et la critique a été faite par le ministère fédéral de l’Environnement, ce HVO n’est durable que lorsque les matières premières qui ont été utilisées à sa production sont aussi durables.
Par ailleurs, il est impossible de prouver a posteriori les matières premières qui ont été utilisées dans la fabrication du carburant.
Quant au prix du biodiesel HVO100, il est supérieur à celui du diesel classique : de l’ordre de 10 à 20 centimes par litre.
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