Ce qui est vrai sur l'obsolescence :
L'électronique moderne peut en effet devenir obsolète plus vite que la mécanique brute (composants plus fabriqués, logiciels dépassés).
Mais prétendre que la mécanique pure rend un avion immortel est faux.
La maintenance d'un vieil avion mécanique coûte extrêmement cher en pièces de rechange et en heures de révision.
Les canadairs sont très difficiles à piloter...
Pour maintenir une habilitation des pilotes
il faut de la formation permanente
et des entraînements ...
En effet , les avions sont révisés fréquemment
Un avion de tourisme, c' est au bout de
50 heures de vol
Et un démontage prévu à 200 heures de vol
Les voitures 🚗 c' est 30 000 km la révison
( Chez Volswagen )
Flotte de 15 canadairs , 12 actifs , 3 en révision
))
Tête bleue
Bronze
Argent
Or
Platine
Titane