Auteur : Tripode  

40 000 personnes évacuées au cap ferret
Des belles maisons là bas ! à plus de deux million d euros
Guetto de riches ...
Comme les Feux de Los Angeles où
la maison de leticia Hallyday, de Patrick Bruel ont brûlé ...
Et celles d' autres stars ...

Les témoins de Jéhovah attendent la fin du monde
50 degrés en Tunisie
Feux en Europe
Guerres ...

Dieu reviendra sur terre éradiquer les démons, les satans
Il va purifier tout ça !

Auteur : Tripode  

Pour une journée de guerre à 600 millions d'euros en Ukraine
on est incapable d' acheter 12 canadairs pour éteindre le feu
en Gironde !
C est lamentable d' arroser Zelenski !
2 canadairs , un dash c' est léger, très léger
Voter bien pour sauver la France
Attal , Macron ont refusé l achat de canadairs
Ils pensaient que la France est bien verte , intouchable !
Imaginons une guerre , personne n' est prêt
La population fuit ...

Auteur : Jeannema  

Ah oui là on s y croirait !
Les 2 choses sont différentes, aider l Ukraine peut être pour se protéger et acheter des canadairs,on ne peut pas juger nous citoyens lambda il nous manque des éléments.
Mais je ne défends pas la façon du gouvernement de gérer les budgets, loin de là

Auteur : Tripode  

Bienvenue en Macronie
La France c' est 12 à 15 canadairs d' une moyenne d âge
de 30 ans pour lutter contre les incendies dans un pays
de 55 millions d'hectares .
La France c est aussi 90 blindés neufs pour charger
les paysans ...
C est bien connu, tout n' est qu' une question de priorité !!!

Sauf que ... les "vieux" canadairs sont 100% mécaniques, donc peuvent voler éternellement.
Quand électronique s'en mêle, c’est 100% vetustes rapidement. Sans parler des coûts.
Renseignes toi (autres que facebook, youtu be et réseaux sociaux)

Non, ils ne volent pas « éternellement » : Un avion vieillit à cause de la fatigue structurelle.
L'eau de mer (corrosion) et le bombardement d'eau (chocs répétitifs sur la carlingue) sollicitent énormément le métal.
La structure métallique finit par se fissurer ou se fragiliser, ce qui impose une mise à la retraite, électronique ou pas.

Ce qui est vrai sur l'obsolescence :
L'électronique moderne peut en effet devenir obsolète plus vite que la mécanique brute (composants plus fabriqués, logiciels dépassés).

Mais prétendre que la mécanique pure rend un avion immortel est faux.

La maintenance d'un vieil avion mécanique coûte extrêmement cher en pièces de rechange et en heures de révision.

Auteur : Tripode  

Les canadairs sont très difficiles à piloter...
Pour maintenir une habilitation des pilotes
il faut de la formation permanente
et des entraînements ...
En effet , les avions sont révisés fréquemment
Un avion de tourisme, c' est au bout de
50 heures de vol
Et un démontage prévu à 200 heures de vol
Les voitures 🚗 c' est 30 000 km la révison
( Chez Volswagen )

Flotte de 15 canadairs , 12 actifs , 3 en révision